潮新闻客户端 记者 俞叶波 黄伟芬 陈薇

(资料图片)

“为啥A口不开？都得过马路涌到B口去乘地铁。”近日，不少上班族和住在附近居民向潮新闻反映，一直以来，杭州地铁一号线的滨和路站有B、C、D三个口，唯独A口从来没有开过。

“现在A口方向的客流量还是蛮大的，而且天气渐渐热起来了，不管去哪里，都要多等红绿灯，很不方便。”因此，市民们觉得既然规划了这个地铁口，是不是可以开通用起来。

近日，潮新闻记者前往滨和路地铁站一探究竟。

宝妈、上班族、附近居民都希望有个便捷的地铁出入口

记者在现场看到，滨和路地铁站位于滨江区滨和路和江陵路交叉口，周围有中央花城、晓风印月、东方郡、迎春北苑等小区。

（画圈处为预留的A口）

市民们希望开通的A口，位于该地铁站的东北区块，觉得不方便的，除了几个小区的居民，还有前往周围商场以及写字楼等市民。

“倒不是为了少走几步路，只是觉得三个地铁口都开了，少了个A口，挺奇怪的，A口这边人流量并不少。”在滨和路附近上班的小罗家住上城区，每天上下班都会从滨和路地铁站B口进出，在过马路到A方向前往公司，对于这个地铁站没有A口，她表示不解。

记者步行测试了一下，地铁站距离海康威视总部（四期）研发中心大概300米左右，距离滨江银泰（星耀城）大约400米左右。记者到的时候是晚高峰，从写字楼和商场前往地铁站的市民较多，由于A口没有开放，不少人需要穿过马路前往B口或者D口乘坐地铁。

“B口这边人行道稍微有点窄，旁边又有非机动停靠区，高峰时期有些拥挤。”一位推着婴儿车的宝妈说。

记者在B口方向观察到，可能是处于晚高峰时段，一个红绿灯的时间，B口对面的马路上站满了行人。

记者还观察到滨和路地铁站B口设置了停车区，大约占据了人行道的一半，仅留出来两三个身位供行人走动，人一多，略显拥挤。

此外，附近的保安提到，如果能开通A口，会对D口起到分流作用，“D口人流量最大，因为西兴站离滨和路站较远，所以这边小区的租户或者居民都会骑车停放在D口，每天共享单车公司要来拉好几趟。”

为什么地铁口具备了接入条件却没有开通？

7月3日，潮新闻记者再次来到现场。

周边居民告诉记者，去年已经向相关部门反馈过这个问题，“当时回复我们说地铁1号线是15年前开始建设的，当时地铁站A口这个地方还没开发，所以只建了B、C、D3个出入口，还说现在3个出入口已经满足运营功能，地铁公司来出资修建A口不合适。”

既然现在滨和路地铁站东北角已经开发为住宅小区，且A口具备修建条件，为什么一直没有建起来？

对于该问题，杭州地铁回复：“2007年地铁1号线建设时，滨河路站东北角为待开发地块，因此A口作了预留处理。如果现在要对该地铁口进行建设，需要属地立项，杭州地铁将配合做好技术和地铁保护审批等工作。”

（A口位置现有三个类似通风口的建筑）

随后，记者拨通了12345市民热线，收到了相关负责人回复：滨和路地铁站建设之初A口附近是空地，当初的确是预留了（A口），但后续没有和周边小区同步建设，地铁公司是建设单位，需要相关部门立项后才能施工。

如果市民们希望滨和路地铁站A口按照规划建成投入使用，需要走什么样的流程，由该由那个部门牵头？潮新闻记者将继续关注后续进展。

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